Mostantól megújult főoldalunkról érhető el a rovat, és a továbbiakban a friss cikkek is oda fognak felkerülni, így látogassatok el oda: http://www.hiraddikt.hu/

Ezernyi apró, éles vulkáni tufadarabka került elő a "hobbit" - egy nagyjából egy méter magas emberelőd - barlangjából az indonéziai Flores szigetén. A kőeszközök fejtörést okoznak a tudósoknak: hogyan tudott a kisember grépfrút nagyságú agyával ilyen eszközöket gyártani?
   
Egy részletes elemzés most fényt derített a hobbit műszaki képességeire. Mark Moore, az ausztráliai New England Egyetem régésze kollégáival több mint 11 ezer, a floresi Liang Bua barlangból származó szerszámot vizsgált meg. A hobbit csontok a 17 000 és 95 000 évvel ezelőtti rétegekből kerültek elő, fölöttük Homo sapiens sírokat tártak fel a régészek.
   
Moore és csapata a szerszámok elemzése során kiderítette, hogy a barlanglakók az elmúlt durván százezer év folyamán ugyanazzal az egyszerű technikával pattintották eszközeiket - tudósít az amerikai Science magazin online változata (www.sciencemag.org). Először a barlangon kívül vékony rétegeket fejtettek le a nagyobb kődarabokból, majd azokat bevitték, és kisebbekre aprították kőkalapács vagy üllő segítségével.
   
Mindebből arra következtettek, hogy a hobbit - Homo floresiensis - készítette a régebbi eszközöket. Megjelenése után a Homo sapiens is hasonló eszközöket gyártott. Úgy gondolják, hogy a két faj érintkezett is egymással, s a modern ember lemásolta a Homo floresiensis szerszámkészítési technikáit. "Elfogadom, hogy a különböző emberfajok egymástól függetlenül is kifejleszthettek ugyanolyan technikákat, de elég nehezen érthető számomra, hogyan lehettek volna ilyen hasonlóak a módszerek anélkül, hogy a felek ellesték volna egymástól" - mondta Moore.

Cementes lett Hugh Jackman alias Farkas keze-lába a hollywoodi hírességek sétányán: a népszerű ausztrál színész bevonult a szórakoztatóipar halhatatlanjai közé.

Alig két hónappal az után, hogy a negyvenéves sztár nagy sikert aratott az Oscar-díjkiosztó gála házigazdájaként, kedden rá került a sor, hogy egy cementlapban megörökítve otthagyja aláírását, valamint kéz- és lábnyomát a Walk of Fame-en a híres Grauman's Chinese Theatre előtt.

Jackman neve olyan filmcsillagok szomszédságában virít ezentúl, mint Marilyn Monroe és Humphrey Bogart.

Az ausztrál elégedetten gondolhat vissza idei évére: a People a legvonzóbb férfinak választotta és a Baz Luhrmannal forgatott, mérsékeltebb sikerű Ausztrália-eposz után hamarosan bemutatják X-Men kezdetek: Farkas című filmjét.

A keddi ceremónia egyúttal jó alkalom volt a fantasy beharangozására. A negyedik X-Men-epizód a minap kalóztámadás áldozata lett: egy korai változata felkerült a netre. Az ügyben az FBI is vizsgálódik. A szuperhősmozi premierjét nagy várakozás előzi meg a fiaskó ellenére vagy éppen azért is.

Bár a húsvéti ünnepek már elmúltak, nekem a téma kapcsán ez a kis locsoló versike jutott eszembe: Zöld a moha, zöld a páfrány meglocsollak házisárkány!

Bár a Caloplaca obamae se nem moha, se nem páfrány, hanem egy új zuzmó faj.

Aki érdekesnek találja a nevet, az már kapizsgál valamit, ugyanis az új faj az USA jelenlegi elnökéről, Barack Obamáról kapta a nevét.

A kaliforniai biológus, akinek a felfedezés köszönhető, a furcsa név választást azzal indokolta, hogy Obama és a zuzmó karrierje párhuzamosan bontakozott ki.

Érdekes döntés, minden esetre egy valami biztos. Obama neve már fennmarad, ha máshol nem is, de a biológia tankönyvek lábjegyzetében biztosan.

VZM

Nem kell rosszra gondolni, nem a teleszkópos botokra gondolok. Végveszélybe került a rákosi vipera, egy olyan viperaalfaj, ami csak Magyarország terültén lelhető fel.

Megmentésükre néhány évvel ezelőtt egy viperavédelmi programot hoztak létre több száz millió forintból, főleg uniós segítséggel. A rákosi vipera mérges kígyó, de nem kell tőle tartania az embereknek. ( Maximális testhosszuk fél méter, igen félénk jószág, ráadásul a marásai alkalmával kis mennyiségű, gyenge méreget fecskendez az áldozatába.)

A rákosi vipera mára kizárólag Magyarországon fordul elő, azonban egykor Ausztriától Bulgáriáig meg lehetett találni. Az egyes példányok eszmei értéke megközelíti az 1 millió forintot, nem is csoda, mivel napjainkra mindössze 500 körüli populáció maradt fent.

A program legfontosabb elemi, az állomány nagyságának növelése (tenyésztés), valamint a "gyeprekonstrukció", azaz a természetes élőhelyeinek visszaállítása, melyet a 21. századi emberi terjeszkedés elhódított.

Személy szerint én imádom a hüllőket. Mi sem tanúsítja ezt jobban, mint hogy otthon is van egy aprócska, kis házi kedvencem, egy királypitonom. A rákosi vipera számomra a hungarikumok közé sorolható, ezért  megőrzésre érdemes.

VZM

Kedves olvasók! A most következő rövid összeállításban betekintést engedek a III. Oldtimer Expóba, amit április 17-e és 19-e között tartottak a budapesti Vasúttörténeti Parkban. Ahogy tavaly is, most is óriási élmény volt a régi autók között végigmenni, és megcsodálni az adott korok legfejlettebb technológiáit. Így nem is érdemes sokat szövegelni, inkább lássuk, mik voltak ott! Helyszíni beszámoló következik.

A tavalyi évben a Citröen „kacsája” ünnepelte a 60-ik születésnapját. Róla is van pár kép, de szerintem a DS 19-es jobban megérdemli a közszereplést, mert akkoriban ez a kocsi volt a technológiai csúcs hihetetlenül egyenletes rugózásával, és ezt azóta sem sikerült felülmúlni. És még a fényszórói is kanyarkövetőek!

Ez az Ikarus 66-os látogatásom napján jött le Győrből a saját lábán. 37 éves kora ellenére szépen nyomta a 70-et az M1-esen! Kiváló állapotban van, és az egyik legszebb magyar busz, amit valaha gyártottak. Bár belülről kissé alacsony…

1500-as FIAT. Nincsenek szavaim, beszéljen a kép maga.

Jaguar XK 120. Tökéletes kinézet

KGST-s borzalmakból sem volt hiány. Balra egy Velorex, jobbra egy Polski FIAT 126p

Idén lépett ezüst-korba a Mini. Az ötvenéves évforduló alkalmából rengeteg kis kocsit tettek egy külön részlegben, vasárnapra pedig összedobtak egy teljesen szétszedett Minit a nézők orra előtt. A rengeteg kép közül őt teszem ki, mert a Mr. Bean sorozatnak köszönhetően lett ez a kis autó világhírű.

Motorból sem volt hiány. Baloldalt egy Pannónia, jobbra egy Vespa

Jaguar E. Ez is megvan már 40 éves, de még mindig formás sportautó benyomását kelti.

Horch. A gyár az Auto Union tagja volt, ebből a csoportosulásból lett később az Audi. Elődei révén az Audi is már matuzsálemi korúnak mondható, idén 100 éves!

Nem maradhat ki a németek legrosszabb autója, ami annyi ember első kocsija volt: Trabant 600-as (a „kocka-Trabant” elődje)

Ez ugyan tavalyi kép, de az irónia kedvéért kirakom. Egy 8 hengeres Csajka limuzin, mely sínautóként furikázott előre és hátra egy vágányon. Remekül képviseli az átmenetet, és a hely hangulatát: autók a vasút szentélyében…

Búcsúzásul egy városnéző autóbusz, a teljesen restaurált Ikarus 620-as. Ő ingyen (?) vitte az utasokat egy jókora körre, valószínűleg a Tatai úton, és vissza.

Csak gratulálni tudok a szervezőknek a remek kivitelezésért, a rengeteg látnivalóért, és az életre szóló élményért. Remélem, jövőre is ugyanilyen színvonalas bemutatóban lesz része a gépjárművek rajongóinak!

GZ

  Két nap alatt a fővárosban volt két felvonulás, melyek tartalma és résztvevői szöges ellentétben állnak egymással.

Április 18-án körülbelül fél száz gárdista és szimpatizánsaik vonultak a budai Várba, ahol a főkapitány kijelentette: semmi sem igaz a holokausztból. Ez volt tegnap.

Ma pedig, a holokauszt áldozatainak emlékére tartottak fáklyás felvonulást a fővárosban.Az "Élet menete" elnevezéssel rendezett vonuláson megközelítőleg 3000 ember gyűlt össze, akiket erős rendőri biztosítás kísért.

Bethlen Gábor térről indult a fáklyás felvonulás, amellyel a holokauszt áldozataira emlékeztek. A rendezvényen több parlamenti politikus és közélet személyiség is tiszteletét tette.

A történelmet meg lehet másítani, azonban a holokauszt ténye meg nem másítható. Azonban, ami volt elmúlt, megemlékezni kell, de túllépni tudni is...

VZM

Kínában is esős versenyt láthattunk. A múlt hetitől annyiban különbözött, hogy már az elejétől fogva zuhogott az eső. A rajtot sem vállalták be a versenybírók, a Safety Car mögött kezdték a futamot és nyolc kör után engedték el a versenyt.

A látási viszonyokra sokat panaszkodtak a pilóták, egy-egy fedélzeti kamerás képről látni lehetett, hogy az esőfüggönyön kívül nem sokat látnak. Az idő javult a verseny alatt, de az eső nem állt el.

Az időjárás miatt történtek balestek és kicsúszások. Ilyen volt Trulli és Kubica találkozása, mikor a BMW megcsúszott és hátulról belerongyolt a Toyota-ba. Ezután megint megtehettek pár kört a pilóták a biztonsági autó mögött. Lewis Hamilton nehéz autóval kezdte a versenyt és elkezdett előzni, ami egy ideig sikeresnek bizonyult, de a pályán álló víz miatt megprödült és kezdhetett minden előlröl.

A Ferrarinak megint nem sikerült pontot szerezni, mert Massa autója egyszercsak megállt, Kimi Raikönnen pedig motorhibára panaszkodott és így nem tudott elég gyors lenni.

Sebastian Vettel végig kiegynesúlyozottan vezetett és megnyerte a futamot, mögötte Webber és Button játszadoztak egymással, de a végén kettős Red Bull győzelem született és Jenson megelégedett a harmadik hellyel.

A McLaren-Mercedes pilótái az ötödik és hatodik helyen zárták a futamot. Az eddig teljesítményükhöz képest ez előrelépés, és ha azt is figyelembe vesszük, hogy Lewis legalább négyszer megpördült, akkor igencsak jó eredménynek mondható.

Jövőhéten Bahrein, ahol eddig mindig jól mentek a Ferrarik, meglátjuk szerencsét hoz-e nekik legalább annyira, hogy pontot szerezzenek.

1.	Sebastian Vettel	Red Bull Racing
2.	Mark Webber	Red Bull Racing
3.	Jenson Button	Brawn GP
4.	Rubens Barrichello	Brawn GP
5.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes
6.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
7.	Timo Glock	Toyota
8.	Sébastien Buémi	Torro Rosso
9.	Fernando Alonso	Renault
10.	Kimi Raikönnen	Ferrari
11.	Sébastien Bourdais	Torro Rosso
12.	Nick Heidfeld	BMW Sauber
13.	Robert Kubica	BMW Sauber
14.	Giancarlo Fisichella	Force India
15.	Nico Rosberg	Williams
16.	Nelsinho Piquet	Renault

"Az arab világ egyik legrégebbi tradíciója a férfiak körében a vízipipázás. Ez a kikapcsolódást, relaxációt jelenti számukra, de alkalmanként tartalmasabbá teszik különféle társasjátékokkal is. Szinte minden keleti kávézóban van lehetőség vízipipázásra. Használata nem egyszerűen dohányzás, inkább szertartás, a dohányzás művészete." (forrás: vizipipa.eu)

A mai napon (2009.04.18.) tartották a 2. Országos Vízipipa Találkozót, tavaly még csak 17 helyszínen, idén azonban már 49 városban gyűltek össze a vízipipa szerelmesei.

Az idő nem kedvezett a szabad ég alatti pipázáshoz, néhol szemerkélt az eső és a napocska sem fogadta kegyeibe a részvevőket.

A vízipipázással kapcsolatos téveszméket reméljük lassan sikerült eloszlatni, mint a füstöt. Mindenkinek ajánlom, hogy próbálja ki.

Együtt szívunk, együtt nevetünk.

VZM